銳暢智能(néng)交通

 理(lǐ)念/CONCEPT
　　嚴重的交通擁堵不僅給行人(rén)車主帶來(lái)巨大的不便，還是令政府頭疼的一(yī)個(gè)問題。德州農(nóng)工大學交通研究所發布的一(yī)項《城市(shì)交通報(bào)告》數據顯示：2011年，美國政府治理(lǐ)交通擁堵的成本高達1210億美元，這(zhè)一(yī)數字在1982年僅為(wèi)240億。除此之外，嚴重的交通擁堵還會産生(shēng)2500萬噸的二氧化(huà)碳。卡耐基梅隆大學的機器(qì)學教授Stephen Smith在演講中告訴觀衆，“在城市(shì)裏機動車有40%的時(shí)間(jiān)都浪費在擁堵的地面道路(lù)系統中”
一(yī)個(gè)重要原因：紅(hóng)綠(lǜ)信号燈系統的綜合性能(néng)未能(néng)得到智能(néng)化(huà)的優化(huà)、升級、擴改、或引入新(xīn)穎的智能(néng)化(huà)控制平台及設施
　　智能(néng)交通系統(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)是未來(lái)綜合交運系統的發展方向，它是将先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子(zǐ)傳感技術、控制技術及計算(suàn)機技術等有效地集成運用于整個(gè)地面交通管理(lǐ)系統而建立的一(yī)種在全方位大範圍内發揮作(zuò)用的、實時(shí)準确高效的綜合運輸管理(lǐ)系統。
國際趨勢/INTERNATIONAL TENDENCY
　　ITS以信息産業技術為(wèi)先導，并融其它相關(guān)技術應用到交通運輸智能(néng)管理(lǐ)上(shàng)。美國于1991年開始投資對ITS的開發研究，高速公路(lù)安全局1993年的投資預算(suàn)達2010萬美元；歐洲19個(gè)國家投資50億美元到EUREKA項目。美歐日完成了(le)ITS體(tǐ)系框架已進入全面部署階段：ITS在美國的應用率達80%以上(shàng)，2010年市(shì)場(chǎng)規模達到5000億美元；日本1998-2015年的ITS市(shì)場(chǎng)規模達5250億美元；歐洲在2010年産生(shēng)了(le)約1000億歐元的經濟效益。ITS技術使年事(shì)故死亡人(rén)數減少30%以上(shàng)，提高交通工具的使用效率50%以上(shàng)。ITS将是21世紀交通發展的主流，可使公路(lù)使用率提高15%到30%。科學技術的進步極大推動了(le)ITS的發展，而ITS又為(wèi)高新(xīn)技術提供了(le)廣闊的發展空間(jiān)，ITS的發展已不限于解決擁堵、事(shì)故、污染等問題。
未來(lái)的智能(néng)交通/ITS IN THE FUTURE
　　“智能(néng)交通未來(lái)發展将更加關(guān)注公衆出行、交通安全等民(mín)生(shēng)需求，更加适合我國國情、地域和行業特點，更需要企業和社會力量的參與，并将自主創新(xīn)與集成創新(xīn)結合起來(lái)”